Caillebotis en fibre de verre moulé

Matériel: Résine polyester/vinylester/époxy | Fibre de verre E 
Construction: Conception à tiges transversales moulées | Surface antidérapante en grains/diamants 
Taille du panneau : Standard 1,22 m × 3,66 m | Épaisseur 25-50 mm (± 1,5 mm) 
Capacité de charge : Statique ≤ 7,5 kN/m² | Dynamique ≤ 3,5 kN/m² 
Finition de surface : Pigmenté (couleurs RAL/BS) | Gel coat résistant aux UV
Applications : Plateformes chimiques | Ponts marins | Traitement des eaux usées

Caillebotis en fibre de verre moulée : matériaux et construction
  • Composition composite avancée:
    • Systèmes de résine:
      • Résine polyester:Rentable pour résistance chimique (pH 3–11) dans stations d'épuration des eaux ou transformation des aliments.
      • Résine vinylester: Supérieur résistance aux acides et aux alcalis (pH 1–14) pour plateformes de stockage de produits chimiques ou fabrication de batteries.
    • Renforcement:
      • Fibre de verre E: Haute résistance à la traction (1 000 à 1 500 MPa) pour passerelles pour charges lourdes ou passerelles industrielles.
      • Fibre de verre C: Amélioré résistance à la corrosion pour environnements marins ou installations riches en chlore.
  • Techniques de moulage:
    • Moulage par compression:Densité uniforme et surfaces sans vide pour plateformes antidérapantes (DIN 51130 R10–R13).
    • Procédé à moule fermé:Minimise les déchets de résine, idéal pour formes personnalisées comme marches d'escalier courbées ou couvercles de drain.
  • Fonctionnalités personnalisables:
    • Dimensions du panneau: Standard 1 m x 4 m ou des tailles sur mesure (épaisseur : 25–50 mm) pour installations de rénovation étanches.
    • Textures de surface: Finitions en grains, en plaque diamantée ou lisses (Ra 5–50 µm) pour Rampes conformes à l'ADA ou passerelles offshore.
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Caillebotis en fibre de verre moulé : avantages en termes de performances
  • Résistance à la corrosion inégalée:
    • Inertie chimique:Résiste acides, solvants et sels (testé ASTM D543) pour usines pétrochimiques ou usines de pâtes et papiers.
    • Zéro rouille:Idéal pour promenades côtières ou plateformes d'aquaculture en eau salée (ISO 9227 brouillard salin : plus de 10 000 heures).
  • Léger et très résistant:
    • Économies de poids1/4 du poids de l'acier avec une capacité de charge comparable (4–20 kN/m², EN 1991-1-1) pour installations solaires sur les toits.
    • Résistance aux chocs:Résiste Essais Izod ASTM D256 (≥ 50 J/m) pour convoyeurs miniers ou manutention des bagages à l'aéroport.
  • Sécurité et fonctionnalité:
    • Non conducteur: Rencontre OSHA 1910.269 pour sous-stations électriques ou blocs de transformateurs utilitaires.
Caillebotis en fibre de verre moulé : fabrication et tests de précision
  • Production automatisée:
    • Moulage assisté par pultrusion: Assure un alignement cohérent des fibres pour répartition uniforme de la charge (ASTM D3917).
    • Revêtement dans le moule: Gel coats résistants aux UV (certifiés ISO 4892-2) pour applications extérieures résistantes à la décoloration.
  • Contrôle de qualité rigoureux:
    • Essais de charge (ASTM D790): Valide ≤2% de déflexion sous 1,5x charge de conception (par exemple, 30 kN/m²).
    • Essais d'immersion chimique:Exposition de 30 jours à HCl, NaOH et hydrocarbures (Conforme à la norme ISO 175).
    • Analyse de la propagation des flammesCertification UL 94 V-0 pour zones d'incendie marines ou installations nucléaires.
  • Solutions personnalisées:
    • Découpes et inserts: Routage CNC de précision pour supports de tuyaux ou gestion des câbles dans centrales électriques.
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Caillebotis en fibre de verre moulé : applications industrielles
  • Chimie et pétrochimie:
    • Passerelles de stockage d'acide: Réseau en ester vinylique (38 mm d'épaisseur) pour manipulation de l'acide sulfurique (NACE MR0175).
    • Plateformes d'accès aux raffineries:Conception anti-étincelles pour Zones dangereuses de classe I, division 1 (API RP 500).
  • Marine et offshore:
    • Grille de quai pour bateaux: Composite de verre C avec additifs antisalissures pour durabilité en eau salée.
    • Marches d'escalier pour plates-formes pétrolières:Surface antidérapante en gravier (Cote R13) avec Certification DNV-GL.
  • Eau et eaux usées:
    • Ponts clarificateurs: Panneaux résistants aux UV pour exposition au chlore/à l'ozone (Conforme à la norme AWWA C950).
    • Couvertures de stations de pompage: Caillebotis léger (épaisseur de 25 mm) pour accès facile pour l'entretien.
  • Énergie et services publics:
    • Plateformes d'éoliennes: Propriétés diélectriques pour accès protégé contre la foudre (CEI 61400-22).
    • Passerelles de ferme solaire:Résistance aux hautes températures (120°C+) pour installations en région aride.
  • Transports et infrastructures:
    • Trottoirs de pont: Grille non corrosive avec Valeurs nominales de charge AASHTO LRFD.
    • Planches de passage à niveau:Conception résistante aux chocs (50 kN/m²) pour trafic de marchandises lourd.
Fiberglass Grate Material

Matériau de grille en fibre de verre

Matériau de grille en fibre de verre

Les caillebotis en fibre de verre sont fabriqués à partir d'un mélange de fibres de verre et de résine, généralement de polyester ou de vinylester, moulées pour former une structure grillagée solide, légère et résistante à la corrosion. Les fibres de verre offrent une résistance à la traction et une rigidité élevées, tandis que la résine les lie entre elles et les protège de l'humidité, des produits chimiques et des UV.

Les caillebotis en fibre de verre sont appréciés pour leur excellente résistance à la corrosion, ce qui les rend idéaux pour les environnements difficiles ou chimiquement agressifs où l'acier ou l'aluminium sont susceptibles de se corroder. De plus, ils sont non conducteurs et amagnétiques, ce qui les rend adaptés aux applications électriques ou industrielles sensibles. Comparé aux caillebotis en acier, la fibre de verre est plus légère, plus facile à manipuler et à installer, et nécessite un entretien minimal, tout en offrant une bonne capacité de charge.

Frp Grating Fixing Details

Détails de fixation des grilles en PRF

Détails de fixation des grilles en PRF

Les fixations des caillebotis en PRF (plastique renforcé de fibre de verre) sont essentielles pour garantir la sécurité, la stabilité et la performance à long terme. Une installation correcte évite toute déformation excessive, glissement ou dommage dû aux charges, à la dilatation thermique ou aux conditions environnementales. Voici les principales méthodes et détails de fixation :

1. Structure de soutien

  • Les caillebotis FRP sont généralement supportés par des poutres en acier, en aluminium ou en FRP.

  • Les barres porteuses doivent être alignées avec les poutres de support pour répartir les charges uniformément.

  • La portée recommandée entre les supports dépend de l'épaisseur, de la charge et du type de grille (pultrudée ou moulée).

2. Fixation / Clips

  • Clips de caillebotis FRP standard : généralement fabriqués en acier inoxydable ou en PRF ; ils maintiennent le caillebotis aux intersections des barres porteuses et des supports.

  • Fixation boulonnée : les clips sont boulonnés dans la structure de support à l'aide d'attaches résistantes à la corrosion.

  • Clips à encliquetage / à ressort : pour une installation rapide et un retrait facile pour l'entretien.

3. Considérations sur la dilatation thermique

  • Le PRF se dilate et se contracte en fonction des changements de température.

  • Laissez de petits espaces (~1 à 2 mm par mètre) sur les bords des panneaux pour s'adapter aux mouvements thermiques.

  • Évitez de fixer les panneaux de manière rigide sur les quatre bords ; en général, une extrémité est fixe et l'autre peut bouger légèrement.

4. Protection des extrémités et des bords

  • Les bords peuvent nécessiter un encadrement supplémentaire ou un support de canal pour éviter l'écaillage ou l'affaissement.

  • Des barres de recouvrement ou d'angle en option peuvent améliorer l'esthétique et protéger les bords.

5. Considérations relatives à l'espacement et à la charge

  • Les clips sont généralement espacés tous les 300 à 500 mm le long des barres porteuses, en fonction des exigences de charge.

  • Assurez un alignement correct pour éviter une concentration de contraintes sur les travées non supportées.

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